TT Roco Silberlinge 6280023

Endlich hat Roco die ersten neu-Produktionen der ex-Kuehn Silberlinge ausgeliefert. Eine Betrachtung sind sie mir wert; immerhin war es damals meine Idee, Bundesbahn-Silberlinge zu kuehn modell ins Sortiment zu holen…

Mit dem Kauf der Kuehn-Formen bietet sich Roco die Möglichkeit, ein TT-Vollsortiment für beide Seiten Deutschlands aufzubauen. Aktuell geht man dabei noch reichlich zögerlich vor, was die Bundesbahn betrifft. Immerhin, der erste Zug (was für ein Satz!) ist jetzt komplett mit E-Lok der BR111 und Silberlingen mit blauem Längsträger. 

Ich gebe zu, dass ich skeptisch war, als man davon sprach, den „bewährten Produzenten“ beizubehalten, weil: Sandakan gibt es leider längst nicht mehr, und die späteren Auslieferungen von kuehn-modell, andernorts hergestellt, fand ich persönlich weniger sauber, als zu Beginn… Aber gut, Versuch macht kluch. 

Konzept: Ob vier Waggons als Zwangs-Zug tatsächlich sein müssen lässt sich infrage stellen, drei Fahrzeuge sind der Klassiker für einen Nahverkehrszug. Sogar in N. Roco bietet in TT nun drei Mittel-Waggons im Set an, den Steuerwagen separat. Aktuell gibt es diese Nahverkehrswagen in silbern mit blauen Längsträgern und in verkehrsrot.

Schon beim Auspacken stellt man fest, wie angenehm ’stabil‘ sich diese Modelle anfühlen, gerade im Vergleich zu Tilligs Versionen. Alles ist solide konstruiert, fest, und ihr Gewicht macht einen guten Eindruck. Ebenfalls angenehmer, als beim Mitbewerber: Die Drehgestelle bleiben seriös eng am Fahrzeugrahmen und hängen nicht labberig herum.

Technik: Der Steuerwagen kommt direkt mit weiß-rotem Lichtwechsel über LED, denn auf der Platine ist wie zu kuehns Zeiten ein Decoder für DCC und Motorola integriert. Damals war das extrem ‚modern‘ gedacht. Heutzutage werden neue Datenformate wie RailCom+ oder DCC-A interessant, folglich wäre eine Schnittstelle praktischer, um mit einem Handgriff aktuellere Decoder einsetzen zu können.

Alle Fahrzeuge besitzen Kulissen für Kurzkupplungen mit Normschächten, in denen die aktuellen TT-Kupplungen stecken. Entgegen so einiger zu eng gekuppelter H0 Fahrzeuge von Roco klappt das Einkuppeln dieser TT Waggons einwandfrei. Yay. ☺️

Optik: Das Muster der Pfauenaugen wirkt auf mich vorbildgerecht und in jedem Fall überzeugender, als die eigenartige, cremefarbene Struktur auf Tilligs Pendants. Die blauen Längsträger sind sauber lackiert, nur die Beschriftung könnte vielleicht etwas schärfer aufgedruckt sein. Aber irgendwas ist ja immer.

Die außermittig aufgebrachten DB-Logos der Waggons zweiter Klasse waren schon beim Erscheinen der H0 Versionen 2006 ein Aufreger. Man hätte sich heute das Genörgel sparen und nach anderen Vorlagen arbeiten können, die bei der Modelleisenbahn GmbH ebenfalls vorhanden sind. So aber wirkt das etwas arg eng gedacht, Vorbild hin oder her. Man sollte Erwartungen erfüllen, dann hat man zufriedene Kunden. 

Die Inneneinrichtungen in braun sollten direkt in passenden Farben lackiert werden, vor allem, wenn Beleuchtung eingebaut werden soll.

Ich habe die Drehgestelle demontiert, um wie üblich bei meinen Modellen die Radflächen passend zu den Drehgestellen farblich auszulegen.

In Fall der Silberlinge lugen zwei Streifen der Radkontakte nach unten (und oben) heraus, deswegen werden auch diese graubraun lackiert. Zusammengebaut sieht das direkt schöner aus. 

Dass die Abteilwand-Streben der ersten Klasse nicht messingfarben ausgelegt wurden ist schon doof; in Zukunft bitte genauer mit dem Vorbild abgleichen. 

Also, bis hierhin gefallen mir die Waggons wirklich gut. Es gibt aber auch kleine Schattenseiten. 

Kritik: Die Firma ‚Roco‘ war eigentlich bekannt dafür, ihre Modelle fortwährend auf den jeweils aktuellen Stand zu bringen, wieder und wieder. Für ex-Kuehn Formen gilt das offenbar nicht:

Schon damals Unsinn waren die Löcher oben in allen (!) Drehgestell-Rahmen. Dass hier das Gezamsel für die Indusi eingesteckt werden sollte ist nur ein Verdacht, denn es gab niemals Indusi-Teile an Steuerwagen von Kuehn-Modell. Ebenso stören mich die vielen offenen Achs-Enden: Darauf angesprochen hieß es damals „Ach, Du bist der Einzige, den das stört, da lasse ich das so.“ Yo.

Es wäre möglich, die Kleinteile der hauseigenen H0 Fahrzeuge zu transponieren, an diese Modelle anzupassen und in kleinen Tütchen anzubieten. Davon profitierten dann auch die alten Modelle. 🙂 Zumal:

Ausgerechnet Tilligs Waggons sind hier vollständig, wenngleich alles übel fummelig vom Modellbahner selbst anzubringen ist – die 80er Jahre sind übrigens vorbei…

Verpackung: Die Waggons ruhen in den von kuehn bekannten Plastik-Boxen, das neue Material lässt auf längere Haltbarkeit hoffen. Eigenartig ist, dass weder die Abmessungen noch das Layout der Karton-Einleger auf andere Roco-TT Boxen abgestimmt sind. Wenn man das eigene Sortiment ernst nimmt, und davon gehe ich aus, warum stimmt man dann die Dinge nicht konsequent aufeinander ab..?

Fazit: Mir gefällt’s. Eigentlich. Die Waggons fassen sich angenehm an, sie sind sauber gefertigt, und sie kommen ‚ready-to-run‘ aus den Schachteln. So geht das mit TT(:120).

Man könnte sich Varianten wünschen, die Farbe ins Spiel bringen, mit ‚Quelle‘ Werbung oder den ‚MiBa‘ Wagen. Auch TT-Bahner mögen Sonderauflagen. Aber was die Österreicher nicht in H0 hinkriegen, das wird vermutlich auch nichts in H0. …oder?

🙂🚂