Herpa N – ein Bahnhof der Epoche 4 für 1:160

Typische Gebäude für die frühe Epoche 4 hatte herpa im Programm, zeitgenössisch bereits in den 70er Jahren. Heute schlummern die Formen dieser schönen Bauten bei Faller.

Mit Geschmack ist das so eine Sache. Obwohl gerade in der Baugröße N schon immer ‚moderne‘ Züge unterwegs waren und sind, entsprechen die dazu angebotenen Gebäude-Bausätze eher weit zurückliegenden Epochen. Weil die Anbieter der Meinung sind, die Modellbahner wollten das so. …aber ich sage: ‚Henne und Ei‘ und so. Zum Glück gab und gibt es Ausnahmen.

Natürlich sind zum Beispiel Fallers Altbau-Stadthäuser sensationell gemacht; ihr ursprünglicher Hersteller Pola hatte in den 80er Jahren ganze Arbeit geleistet: Pola versorgte damals die N-Bahner mit Gründerzeit-Häusern in feiner Gestaltung, ähnlich wie sie das zeitgleich in 1:87 gestartet hatten. Endlich konnte man den bis dahin Stil-bestimmenden Fachwerk-Häusern entrinnen.

Auch von ‚Vollmer‘ gibt es ein vollständiges Stadt-Sortiment, im damals modernen, typischen Bau-Stil der 50er/60er Jahre. Mir gefielen diese Bauten schon immer, nur passen sie nicht unbedingt direkt neben die Pola-Häuser, weil sie im Maßstab zum Teil leicht geschrumpft wurden. Obwohl der Stil-Mix an sich in deutschen Städten so vorkommt, vielleicht sehe ich das auch etwas eng. 🤷🏻‍♂️☺️

Aber vor allem als stilfestes Ensemble sind diese Bausätze wirklich schön anzusehen: Viessmann bietet sie noch heute unter dem Logo ‚Vollmer‘ fast komplett an. Leider fehlt noch immer der kultverdächtige grüne ‚Kachel‘-Stadtbahnhof 7500; den bekommt man aber noch oft via Ebay. Und der ist natürlich einen eigenen Artikel wert.

Häuser nach Vorbildern der 70er bis 90er Jahre sind in N recht selten, dabei wären diese dank vereinheitlichten Baustils in Nord und Süd gleichermaßen gut verkäuflich.

Nun fiel mir vor Jahren ein herpa-Katalog aus den 70er Jahren in die Hände. Ich checkte damals die Baugröße N auf ’neueste Neuigkeiten‘, und wie das so sein kann im Leben, das genaue Gegenteil fand mein Interesse: Ende der 60er Jahre (!) hatte Herpa begonnen, für die damals brandneue N-Bahn Gebäude zu entwickeln, die dem zeitgenössischen Stil entsprachen. Herpa war also höchst aktuell „am Puls der Zeit“, wie man so sagte.

Augenblicklich faszinierte mich das Foto des Bahnhofs: Im sachlichen Stil der 60er Jahre, hoch aufbauend und mit großen Fensterflächen macht das Gebäude richtig was her.

Dazu drei passende Ergänzungen ‚Post‘, ‚Bahnsteig‘ und ‚Bank‘; zwei Stil-verwandte Stellwerke runden das Ensemble ab. Das gefiel mir über alle Maßen.

Dass man gegen die durchleuchtenden Wände etwas tun muss wurde mir schnell klar.

Außerdem entdeckte ich die Reihenhäuser, die seit langer Zeit Fallers Sortiment bereichern, allerdings mit Klinker-Wänden, das ‚Atelier-Haus‘ und auch Alpenländisches…

Nicht zu vergessen, das coole Stadt-Café mit seinem runden Vorbau. Für mein Dafürhalten hatte man bei herpa damals ein goldenes Händchen, …und in relativ kurzer Zeit erwarb ich für angenehm niedrige Preise sämtliche Bausätze dieser Serie und untersuchte sie auf Konzeption und Qualität. Google kann doch ein Freund sein…

Dabei stellte sich heraus, dass man in den 60er Jahren wirklich anders konstruiert hat, beim Zusammenbau sollte man also mit Bedacht vorgehen: Zum Beispiel müssen oft Wände direkt stumpf gegeneinander geklebt werden – heute erwartet man Fugen oder wenigstens Führungen.

Ende der 60er Jahre konnte man ein gutes Vorstellungsvermögen voraussetzen, insbesondere, was die Anleitungen betraf, die heutigen Einsteigern vielleicht etwas kryptisch vorkommen dürften. ‚3D‘ schafft übrigens auch das eigene Gehirn, dafür braucht man keine Brille, ne? ☺️

Aber prompt unterliefen mir beim Zusammenbau ein paar Fehlerchen, aber das ist nicht weiter schlimm: 1. Man lernt nie aus und 2. hatte ich mir ohnehin jeweils zwei Bausatz-Exemplare an Land gezogen. Ja, mir gefallen diese Bausätze über alle Maßen. Hatte ich erwähnt, oder? Wo war ich… Ach ja, das Ensemble!

Schließlich stand der Bahnhof komplett vierteilig auf seinen Plattformen (mit Treppen!) vor mir, und ich war zum ersten Mal seit langer Zeit über ein Modellbahn-Produkt so richtig glücklich, obwohl steinalt (die Bausätze, nicht ich! 😏).

Genau so hatte ich mir meinen Modell-Bahnhof immer gewünscht. Nix hier mit ’niedlicher Kleinstadt‘, sondern klare, sachliche Moderne, wie sie zum Beispiel im damals zügig wieder aufgebauten Ruhrgebiet noch heute üblich ist – und überdies extrem signifikant für die Ära und das Land, in der / dem ich aufgewachsen bin.

Neugierig erkundigte ich mich bei herpa nach etwaigen Vorbildern. Netterweise kam postwendend (…das sagt man heute gar nicht mehr, oder?) die Antwort, nein, konkrete Vorbilder habe es nicht gegeben; man habe sich vom damals aktuellen Baustil inspirieren lassen. 😀

Tja, ich würde mal sagen: Guter Job! Denn auch 50 Jahre später kann man diese Bausätze aus Originalfertigung noch immer richtig klasse finden. Stilistisch erinnert das Hauptgebäude übrigens an den Bahnhof Heidelberg. Nur die Bögen… Um Frau Boldt zu zitieren „ich krich das ja doch raus!“ ☺️ 👇🏻

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/Heidelberg_HBF_006c.jpg

Nun höre ich von Hersteller-Seite oft zur Frage nach modernen Bauten, auch in Bezug auf die Jetztzeit, „sowas will doch keiner“. Irgendwas passt da nicht zusammen, denn:

Vorbildtreue hört ja nicht bei den Fahrzeugen auf, und unser Land sieht eben nicht mehr aus, wie 1925. Die stets moderne N-Bahn muss großteils an Gebäuden vorbeifahren, die überhaupt nicht mehr zu ihnen passen. Das ließe tiefenpsychologisch leider tief blicken.

Mir gehen Geschmacks-Diktatoren sowieso auf den Keks. Warum manche Zeitgenossen Anderen ständig vorschreiben wollen, was sie zu mögen und vor allem abzulehnen haben, das erschließt sich mir nicht.

Wieviele N-Bahner kriegen andauernd im Fach-Handel zu hören „Kaufen Sie sich endlich mal eine ordentliche Modellbahn, H0 oder so!“ Sogar ein Fachzeitschriften-Schreiber äußerte sich wörtlich so zu mir. Kann ja nicht jeder reflektiert sein. Oder auch nur respektvoll.

Derzeit genießt die Epoche 4 bei Modellbahnern eine ungeahnte Popularität. In H0, TT und N erscheinen derzeit sehr viele neue Fahrzeug-Modelle nach Vorbildern der 70er und 80er Jahre. Da sollte die Umgebung schon dazu passen. Und auch die 90er Jahre stehen in den Startlöchern, von der Jetztzeit mit Zügen in rot und weiß ganz zu schweigen. Orte, an denen Schnellzüge auch wirklich anhalten, sind heute selten mit Fachwerk-Häusern bestückt..

Vielleicht legt Faller diese Herpa Bausätze wieder auf, ausdrücklich als Ensemble gekennzeichnet und in angenehmen Farben (weniger blaugrau) – Ich würde auch noch eine dritte Garnitur erwerben…. 🚂