Das Trix C Gleis, das märklin-DC(C) Gleis für (fast) Alle.

märklins C-Gleis als ‚Trix‘-Variante verdient mehr Erfolg, als man ihm gönnt! 😀

Seit seinem Erscheinen 1996 faszinierte mich märklins C-Gleis. Vor allem die Klick-Verbindung, die man einfach so auseinanderknicken konnte, gefiel mir von Anfang an.

Trix-C-Gleis ab 2005.

Im Frühjahr 2005 stand ich mit einem Freund auf der Dortmunder Messe und beäugte das damals nagelneue Trix-C-Gleis, dessen Böschung zur Unterscheidung eine schöne Farbe bekommen hatte. Dieser Farbton entspricht übrigens RAL 1019 Graubeige, die Schwellen sind (inzwischen) RAL 8017 Schokoladenbraun. Wie ein Befreiungsschlag kam es mir vor, dass märklin sein C-Gleis endlich in der Variante ohne Punkt-Kontakte präsentierte.

Vorteile Trix C-Gleis.

Die Geometrie ist sehr leicht zu überblicken, und sie kommt ohne Ausgleichsgleise aus. Genau betrachtet findet man zwei Konzepte vor, die zu einem System zusammengefasst wurden. Technisch und großteils geometrisch ist alles miteinander kombinierbar. Am Text-Ende gibt es einen Link zur offiziellen Website des Trix-C-Gleises.

• Konzept 1: Radien 1, 2 und 3 (Parallel-Abstand jeweils rund 77mm), Standard-Gleise mit kompakten Bogenweichen sowie die dazu passenden kurzen Weichen.
• Konzept 2: Radien 3, 4 und 5 (Abstand jeweils mit rund 64mm), längeren Standard-Geraden, großen Bogenweichen und schlanke Weichen.

Die Qualität der Trix-C-Gleise ist meiner Erfahrung nach höher, als die der märklin-C-Gleise. Zum einen besteht das Schienenprofil nicht bloß aus Stahl, sondern aus hochwertigem Neusilber. Zum anderen gibt es seit Erstauslieferung keinerlei Berichte über bröckelnde Böschungen. Allerdings haben sich nicht nur bei mir einige lange Geraden etwas ‚verwunden‘; ich hoffe, inzwischen hat man das im Griff.

Übrigens sind die märklin- und Trix-Schienen im Querschnitt auf der Oberseite leicht gewölbt, was die Stromaufnahme verbessert: Im Dauerbetrieb wird Schmutz regelrecht zur Seite weggefahren.

Wer dennoch reinigen möchte oder muss, greift am Besten zu den bekannten Filzplatten von ‚Jörger‘, die märklin seit einiger Zeit auch unter die eigenen Reinigungswagen packt. Diese polieren die Oberfläche äußerst schonend.

Putzklötze wie der bekannte Roco-Rubber funktionieren etwas rabiat und ziehen die Missgunst esoterisch eingestellter Modellbahner auf sich, die behaupten, diese Dinger beschädigten die Gleise. Hm-hm, klar. Und es gab ja auch keine Mondlandung…

Das Sortiment ist recht umfassend, fünf Radien, kurze und lange Weichen, jeweils kurze und lange Standard-Geraden, eine kurze und demnächst zusätzlich eine lange DKW, das übliche Entkupplungs-Gleis, Bogenweichen für kleinere und zusätzlich größere Radien und viel Zubehör wie Weichen-Antriebe, Weichen-Decoder, Weichenlaternen und digital steuerbare Signale.

Zwar entsteht beim Befahren des C-Gleises ein gewisses Rausch-Geräusch, weil die Züge die harte Böschung in Schwingungen versetzen; anders, als das bei RocoLine oder Piko-A mit weichen Bettungen der Fall ist. Man kann dem begegnen, indem die Gleise auf Filz oder festem Zellkautschuk verlegt werden; beide Materialien wirken vibrations- und damit lärmdämmend.

Dafür rollen auf dem Trix-C-Gleis nicht nur aktuelle Modelle mit feinen Spurkränzen, sondern auch Spielzeug-Züge, deren Räder irgendwie zu H0 passen. Ich konnte sogar von AC auf DC umgebaute Roco-Lokomotiven auf dem Trix C Gleis fahren, in den Fällen hatte ich das Glück, dass diese Exemplare ab Werk isolierte Radscheiben besaßen. Und der Endgegner war eine alte Uhrwerk-Lok von Lima, die klaglos über das Gleisnetz schnurrte.

Auf dem Trix-C-Gleis kann man also höchst entspannt so ziemlich alles fahren lassen. Lesetipp:

Trix 21523, ein schönes Startset von märklin.

Vorteile Trix-C-Gleis:

• Das Aussehen. Der angenehme hellbraune Farbton erinnert an ein sauberes, befahrenes Vorbildgleis. Am Markt die vielleicht angenehmste Farbe einer Großserien-Böschung. Man fühlt sich ein bisschen an das noch immer seiner Farbe wegen beliebte Metall-Gleis von märklin erinnert.
• Die Click-Verbinder sind der Knüller. Damit kommen Kinder und Erwachsene zurecht. Es kann nichts kaputtgehen, es hält ewig, und man braucht nichts zusammenzufummeln. Zum Isolieren von Strecken vor Signalen oder Ähnlichem steckt man einfach rote Verhüterlis über die Kontakte – prima.
• Die Kontaktlaschen zum Strom-Anschluss sind in der Böschung versteckt und solide mit den Schienenprofilen verschweißt. Hier kann man alles Mögliche anschließen, zum Beispiel Häuser-Beleuchtungen oder Decoder für Signale, Weichen und Entkuppler, und natürlich die normale Strom-Einspeisung. Passende Flachstecker gibt es direkt bei märklin; über Ebay findet man baugleiche Großpackungen.
• Die Schienen aus Neusilber sind extrem hochwertig, mit glatter Oberfläche und überall abgerundet. Solchen Schienen vertraut man seine Züge gerne an. Laut Aussage eines ranghohen Mitarbeiters eines leider nicht mehr existenten Herstellers verwendet märklin für das Trix-C-Gleis die „branchenweit höchste Materialqualität“. Na, das ist doch was. 🙂
• Die Schienen sind nur 2,1mm hoch, und zwischen Schienen und Schotter hat märklin vorbildgerecht Luft gelassen. Dadurch wirken die C-Gleise recht zierlich.
• Die kurzen Weichen mit steilem Abzweigswinkel brauchen nur wenig Platz, das finden alle Altersklassen praktisch.
• Die längeren Weichen empfehlen sich für elegante Strecken, für Personenwagen in maßstäblicher Länge um 30cm genau das Passende.
• Zwar ist die märklin/Trix-Bettung etwas steil geformt, wirkt aber dennoch überzeugend und vor allem weniger aufdringlich, als zum Beispiel die Bettung von RocoLine. Vor allem braucht man bei Trix nichts abzuschneiden, um zum Beispiel Weichen direkt zusammenzuklicken.
• Die Schotternachbildung selbst ist recht fein ausgeführt. Bei einigen anderen Fabrikaten blickt man auf grobe Strukturen oder irgendwas, das nach Orangenhaut aussieht. Puristen können seitlich nachschottern, dazu empfiehlt sich feiner Schotter, wie er für die Baugröße N angeboten wird. H0-Schotter sind oft zu grob und tragen hier zu sehr auf.
• Wer die C-Gleis Schwellen genauer betrachtet, findet an einigen ihrer Außenseiten kleine Querstriche. Diese ahmen die Metallbänder nach, mit denen beim Vorbild die Holz-Enden der Schwellen zusammengehalten werden.
• Beleuchtete Weichenlaternen, die sich beim Stellen der Weichen mitdrehen, gibt es inzwischen in warmweißer Ausleuchtung von märklin und Viessmann.

• Weichenantriebe und ihre Decoder lassen sich in der Böschung verstauen. Wer eine feste Anlage aufbaut, kann mit nur wenig Bastel-Aufwand Unterflur-Antriebe verwenden. Via Ebay, Hood oder im Freundeskreis kann man die gebrauchten Teile leicht verkaufen; es gibt immer jemanden, der Antriebe braucht.
• Sehr günstige Weichen-Decoder für DCC und Motorola gibt es von Decoderwerk: https://www.decoderwerk.com/p/30205-weichendecoder-zur-steuerung-einer-maerklin-trix-c-gleis-weiche
• Motorisch betriebene Weichenantriebe inklusive Decoder für Motorola und gibt es ebenfalls bei Decoderwerk: https://www.decoderwerk.com/p/80201-motorischer-digitaler-weichenantrieb-fuer-das-maerklin-trix-c-gleis
• Ein komplettes Brücken-System bietet das Sortiment von märklin H0: Auch Modellbahner, die ohne Mittelleiter fahren, haben Spaß am Spielen. Märklin bietet viele Informationen in diesen beiden PDF-Dateien:
• 1.https://static.maerklin.de/damcontent/e5/64/e564a5ac88bca313ab335cf12a9e29941551080009.pdf
• 2.https://www.maerklin.de/fileadmin/media/service/technische_informationen/Technik-Tipp-412-Gestaltung_Auffahrten_Br%C3%BCcken.pdf
• Viel Zubehör verfügbar: Weil märklins C-Gleis so super-erfolgreich ist, orientieren sich viele Produzenten von Lokschuppen, Bahnsteigen und anderem Zubehör daran. Das Meiste kann man auch für das Trix-C-Gleis nutzen.
• Die Ober- bzw. Fahrleitung von märklin und Viessmann für das C-Gleis lassen sich natürlich auch für Trix-C einsetzen. Wer es günstiger mag, erwirbt gebrauchte Masten, die zu märklins altem M-Gleis angeboten worden waren und klemmt diese unter die moderne C-Bettung. Passt ganz prima. Und zum Spielen braucht man erstmal keinen Fahrdraht.
• Märklin bietet günstige Hobby-Signale an – und glaubt auch heutzutage noch, dass man diese mit langen Kabeln schalten möchte. Ach Leute… Um diese Signale also preis-adäquat (und ohne die lästigen Kabel) digital zu betreiben, ordert man sich günstige Decoder für DCC & Motorola hier: https://decoderwerk.com/c/signale
• Die Schienen können schon vorab seitlich eingefärbt werden, zum Beispiel in ‚lederbraun‚, um sie echter aussehen zu lassen. Da die Strom-Übertragung darunter, also innerhalb der Böschung stattfindet, kann man oben drauf kreativ arbeiten. Meine Lieblingsfarbe ist diese hier: https://elita-shop.de/farben-lifecolours-farblacke-ral8027f9l

Kritik am C-Gleis:

• – märklin hat nur für die Weichen-Oberseiten neue Formen erstellt. Für die normalen Gleise setzt man während der Fertigung einen Einsatz ein, der die Öffnungen für den Mittelleiter verschließen soll. Aber das erkennt man leider. Hier war märklin einfach zu geizig. Gerade märklin-Skeptiker wird man so kaum versöhnen. Für eine „perfekte Modelleisenbahn“ sollten neue Oberflächen-Formen gemacht werden.
• Es ist schon vorgekommen, dass beim ersten Aufbau der Trix-C-Gleise ein Kurzschluss den Betrieb verhindert hat. Der Grund ist meistens ein während der Fertigung unvollkommen aufgetrennter Verbindungs-Steg der Stromkontakte. Hier kann man sich behelfen, in dem Gleis für Gleis prüfend der Übeltäter herausgefunden und der entsprechende Steg wirksam durchtrennt wird. Eine eigene Stanzform für ‚Trix-Stege‘ wäre die bessere Wahl gewesen.
• Das Ausbleiben einer (schlanken!) Dreiwegweiche und bis 2025 allen drei Kreuzungen lässt auf eine beeindruckende Portion Ignoranz im Hause märklin schließen, was H0-Modellbahnen ohne Mittelleiter betrifft. Dabei machen Puko-freie Bahnen längst den Großteil des märklin-Sortiments aus: märklin 1, märklin Z, Minitrix, LGB, Trix H0: Alles ohne Mittelleiter. Anstelle nun das Trix-C-Sortiment zu komplettieren und entsprechend zu bewerben, beschwert man sich über die mangelnde Akzeptanz des Produktes. Andererseits: Wenn Roco es geschafft hat, das furchtbare geoLine Gleis in die Haushalte zu bringen, dann sollte es märklin mit dem schönen Trix C-Gleis eigentlich leichter haben. Man muss es nur wollen und das eigene Produkt ernstnehmen. Die schlanke DWW soll nun im Mai 2025 ausgeliefert werden. Juhu.
• märklins typischer Bahnübergang fehlt bislang, dabei ist gerade der ein schönes Spiel-Element. Stromfühler mit Zeitschaltuhr einbauen, und alles passt.
• Hin und wieder findet man Schienenprofile vor, die etwas scharfkantig abgetrennt worden sind. Hier behilft man sich mit ein, zwei sehr sanften Strichen mit einer Nagelfeile, schräg von oben nach unten. Danachist alles in Ordnung, und alle Haftreifen halten länger…
• Die Qualität der C-Weichenantriebe (märklin 74491) ist eine Geschichte voller Missverständnisse. Aber SOWAS von. Die gute Nachricht: Alle ab Frühjahr 2019 gefertigten Antriebe sind – dem Vernehmen nach – von besserer Qualität.
• Stellschienen und Herzstücke einiger Weichen sehen manchmal aus, als litten sie unter Orangenhaut. Das soll so nicht sein, und Schmutz setzt sich darauf besonders gut ab. Wen das stört sollte einfach reklamieren: Märklins Service reagiert hier sehr entgegenkommend.

Märklin und die DC-Welt.

Manche hegen Vorbehalte gegenüber dem Trix-C-Gleis aus harmloser Unwissenheit: Diese Gleise hätten doch sicher Schwierigkeiten mit Fahrzeugen anderer Herstellern, weil, das ist doch von märklin, und man hört so dies und das… Kurz: Nee, das funktioniert, meiner Erfahrung nach. Und es sieht schöner aus, als das graue Zeug des Wettbewerbs.

Manchmal kommt noch Antipathie hinzu, die an religiösen Fanatismus erinnert: Man WILL dieses Gleis nicht, weil’s von märklin stammt. Angesichts der hervorragenden Qualität ist das wirklich Quatsch. Ausgrenzung findet aber auch auf der anderen Seite statt:

Es spricht keineswegs für märklin, nach dem ersten Impuls 2006 kaum Werbe-Maßnahmen für das Trix-C-Gleis unternommen zu haben. Als sei Modellbahnerei ohne Mittelleiter noch immer etwas für ‚Ungläubige‘. Mich nervt diese fundamentalistische Haltung, hüben wie drüben.

Klare Sache: Auch Fleischmann-Roco-Piko-Lima-Kato-Rivarossi-Athearn-Bachmann-Rapido-Fahrer dürfen märklin-Produkte gutfinden. Ohne jeden Frevel. ☺️

Es ist doch eine tolle Sache, frei und quer durch alle Marken für das eigene Hobby auswählen zu können, was einem am Besten in den Kram passt. Und wenn das eben zufällig vom größten Hersteller stammt, na und? Man darf auch mal gönnen können. 😌

Wir mögen das Trix C Gleis. 😃🛤️

Allein in meinem Freundeskreis fahren sieben Modellbahner auf dem Trix C-Gleis, im Alter zwischen 24 und 51. Alle sind happy mit dem Produkt. Gemecker gab es bislang keines (ja, ich habe nachgefragt).

Weiterführende Informationen rund um das Trix-C-Gleis: https://www.trix.de/de/produkte/trix-c-gleis/

Ein Beispiel für Teppichbahning mit dem Trix-C-Gleis: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=147191

Jemand konzipiert sich eigene Bahnsteige für die C-Gleise: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=105485

Bastel-Tipp: Prellbock

Fleischmanns Prellbock 6117 passt farblich ganz wunderbar zu den bräunlichen Trix-C-Gleisen. Um einen solchen zu beleuchten, habe ich einen märklin-Prellbock seiner Leiterplatte beraubt und diese am Fleischmann-Produkt festgeklebt. Dazu muss man nur löten können, und in die Bohle kommen rückseitig ein paar Feilstriche für die Lötstellen.

Die Kabel werden durch die Böschung nach unten geführt. Dort lötet man sie an Widerstände, die ebenfalls aus dem märklin-Prellbock stammen. Zur Stromversorgung (märklin hat keine Kontakte in der Prellbock-Böschung vorgesehen) lötet man märklins übliche Steckverbinder an die Kabel und schiebt diese beim Gleis gegenüber auf die Kontakte.

🙂🚂